Fahren ist schwer

Wie viel kostet Ihr Auto wiegt? 1 Tonne? 2 Tonnen?

Was ist, wenn ich sage, Ihr Auto kann so viel wie 15 Tonnen und weniger als 100 Gramm wiegen?

Leute verwechseln Masse Gewicht.

Das Gewicht ist aber die Vermehrung der Masse durch eine Kraft, eine Dynamik von jener Kraft, um genauer zu sein.

Gravity ist eine Kraft, die Sie zieht in Richtung der Mitte der Erde, ist die Trägheit eine andere Kraft, die Ihnen Widerstand Flugbahn Verschiebungen und so weiter macht. Auf der Erde bietet die Schwerkraft Dynamik alle Objekte eine konstante vertikale Kraft, die von unseren Masse, führt unser Gewicht multipliziert.

In Raum, haben Sie die gleiche Masse, aber Ihr Gewicht ist gleich Null.

Aber wir sind nicht im Raum

Richtig, wir sind in der Erdatmosphäre und vorbehaltlich der Erde die Schwerkraft.

Wie ich schon sagte, die Masse ändert sich nie was bedeutet, unser Gewicht ist immer das gleiche ... Nun, nicht ganz. Wenn Sie mich recht erinnere, sagte ich Gewicht bedeutet eine Beschleunigung (oder Impuls) so, unser Gewicht wäre das gleiche bleiben, wenn und nur wenn die einzige Kraft (Erdbeschleunigung) würde die Schwerkraft der Erde zu sein, aber es ist nicht.

Gewicht ... Verschiebungen!

Tatsächlich ist es verschiebt. Cutting the chase können hinunter zu fahren.

Wenn Sie das Gas das Gewicht Ihres Autos "Verschiebungen" auf der Rückseite, die hinteren Reifen, die Rückseite des Gehäuses getroffen, das Auto "Kniebeugen".

Wenn die Beschleunigung ist unglaublich gewalttätig, wird die Front so leicht sein die Vorderreifen möglicherweise nicht entfernt, fast in der Luft zu steuern. Wenn Sie die Bremsen das Gewicht nach vorne verschiebt getroffen - auf einer sehr holprigen breaking Manöver, bekommt Ihr hinten so leicht, dass in diesem Moment ein kleines Kind könnte Ihr Auto umdrehen, indem sie den Schwanz mühelos.

Das ist noch nicht alles ...

Der Sicherheitsgurt

Das Gewicht nicht nur "Verschiebungen", sondern erhöht auch in der Bewegungsrichtung, können Sie wiegen 77 kg in vertikaler sondern Sie werden auch in der horizontalen wiegen ...

Wenn Sie von einer Frau an Ihrer Seite mit einem Sicherheitsgurt begleitet werden, sondern dass dieselben Frauen hält einen 5 kg Baby in den Armen, in einem Crash an der Absturzstelle Schwung, kann das Baby wiegen bis zu 5000 Kilogramm oder mehr, jetzt , können alle Frauen halten bis 5 Tonnen?

Das gleiche gilt für schwere scharfe Gegenstände in Ihrem Auto. An Innocent Hydraulikheber im Kofferraum in eine 50.000 kg pro Zoll Druck Kugel Hausfriedensbruch all das Auto bei einem Crash zu machen. Also, Sie denken immer noch fahren Sie gut?

Ok, das könnte sein, aber das ist nicht alles. "G" sind nicht nur in den Kurven und auf sie, müssen Sie Gewichtsverlagerung in mehrere Richtungen ... weiter geht.

Bremsung

Moderne Elektronik haben es einfach zu bremsen schön durch Anhalten Reifen Verriegeln und Verschieben der Bremsen Gleichgewicht auf allen vier Rädern, so dass ich gehe davon aus, Ihr Auto mit ABS ausgerichtet ist und eine Art von EDB (Bremsen Stabilitätskontrolle).

Ich würde sagen, die meisten Autos sind ziemlich sicher, über Grenzen undenkbar 20 Jahren fahren, aber Bremsen muss noch einige Fragen Ansatz.

Beim Drehen wird das Gewicht verschiebt sich auch an den Reifen in der Kurve entgegengesetzte Richtung, ebenso wie Aufhängung, das Auto "legt" in die entgegengesetzte Richtung Sie drehen, wird das Auto Seite, auf der Innenseite der Reihe sein erstaunlich leicht .. . ein wenig Wind ist alles was man kann, um es umzudrehen, und wenn man die Leute auf der "Laien ed"-Seite des Auto haben, erhöht ihr Gewicht auch, ebenso wie die Betonung auf ihrer Seite.

Wenn Sie Bremse beim Drehen harten, das Gewicht wird nach vorne hin und zur gegenüberliegenden Seite der Drehrichtung, dh die meisten der "stress" wird auf einen Reifen allein sein, die vordere gegenüber der Seite Du auch drehen, was bedeutet das?

steuern

Mit dem Wissen, wo das Gewicht ist, können Sie act / richtig reagieren. Wenn dein Schwanz beginnt zu verschieben, wenn Sie hart in einer Kurve (Kurve), alles, was Sie brauchen, ist mehr Gewicht in den Rücken, damit Gas Presse oder Lösen der Bremse zu brechen, aber es gibt mehr Variablen zu berücksichtigen ...

Machtfragen

Sie haben sicherlich "Burnouts" mit Heck-Traktion wobei der Antrieb gibt viel zu viel Kraft auf die Hinterräder und der Bodenoberfläche Widerstand nicht genug für die Räder zu greifen gesehen - sobald sie Griff, ist die Kniebeuge so hart die Front das Auto aufhört zu existieren, und Sie haben unkontrollierbare Dias den ganzen Weg.

Ich rede nur Gewicht hier, so werden wir nicht noch in Traktion Fragen - ich werde in vordere und hintere Laufwerke unter / overstear / counter aktuelle Probleme später gehen - was nur noch mehr Kräfte auf die Gleichung.

Wenn Sie sehr hart bremsen, daran erinnern, dass dein Schwanz wird leicht wie eine Feder, und wenn es "rutscht" Sie brauchen, um Gewicht in sie zu erhalten, sie zu kontrollieren, daher traf das Gas oder die Bremsen. Dann wieder, wenn Sie schlagen das Gas harte Pedal - speziell mit viel PS - erinnere mich an die Front wird leichter sein, und Sie können verlieren Drehgriff, so alles was man braucht drängt die Bremsen behutsam oder Linderung das Gaspedal etwas für das Gewicht an den vorderen Reifen zurück und Sie erhalten Traktion zurück, so können Sie drehen.

Wenn Sie Drehen erinnern werden der Stress geht an die Seite des Autos entgegen der Drehrichtung, wenn es Bedrohungen "umzudrehen" alles was Sie brauchen, um die massiven Gewichtsverlagerung durch erneute Ausgleich des Auto (Beendigung der wiederum begegnen oder drehen Sie den umgekehrt - was wiederum in die Richtung das Gewicht des Wagens um Verschiebung wird bedeutet - dies in extremen Situationen), so dass das Gewicht wieder wird auf allen Reifen.

Viele professionelle Fahrer "geschnitten" werden die Umdrehungen mit dem Rad, also bedeutet, dass sie leicht drehen / straight / drehen / gerade das Rad in einem "Zick-zag'ish" Weg während des Zuges, um den Super-Stress auf der einen Seite des Wagens zu vermeiden und der Mangel an Gewicht auf der anderen, diese in sehr extremen "G"-force Bedingungen.

Denken Sie auch daran, dass mit einer weiteren Person im Auto fügt Masse es, nicht ausgewogen, noch feste Masse und beim Beschleunigen und Brechen, desto schwieriger Sie es tun, desto mehr gleichen Masse wiegt und Unwuchten die volle Fahrzeuggewicht gesetzt, was zu seltsamen Gewichtsverlagerung - vier Personen im Auto bedeutet viel mehr Stress auf Ihre Bremsen bei gewalttätigen Anschlägen, geht gleich für heftige Wendungen und so weiter.

Dies alles führt zu der zweiten Wichtigste, was Sie erreichen, wenn der Fahrt (die erste ist die "Nicht" ich schrieb in einem anderen Beitrag) muss: ist so glatt wie nur irgend möglich, egal wie schnell Sie gehen, glatt sein - die größte Risiko induzierende Faktor ist der Mangel an Geschmeidigkeit, glatt sein, gen til kann ein schwieriger Manöver in tödliche Gewichtsverlagerungen führen, auch bei niedrigen Drehzahlen, genug für Sie, die Kontrolle zu verlieren.

Mit einer guten Traktion Stabilitätskontrolle - die meisten haben dies nicht noch - Ihr Auto in der Regel bedeutet dies alles für Sie, wenn Sie fast über seine dynamischen Grenzen gehen.

Ich denke, wir haben das Thema begriffen, aber es gibt eine ganze Menge mehr darüber gesagt werden.

Bleiben Sie dran, fahren sicher. Artikel vorgestellten unter: http://www.alvaromrocha.com/en/2007/10/driving-is-heavy.html

alvaro m. rocha
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